Los humanos no solo hemos tenido sentimientos hacia nuestra propia especie; el resto del mundo animal es un ejemplo de cómo nos relacionamos y transcendemos más allá de nuestras propias barreras. Incluso hemos ido aún más allá. En ocasiones, establecemos apegos y buenas o malas relaciones con objetos inanimados. Esta capacidad de formar conexiones con entidades fuera de nuestra especie, no exime de responsabilidad y buen criterio a la hora de elegir.
Nuestro criterio de elección, en ocasiones, no transciende de unas “primeras barreras” físicas, lo que conlleva a que nuestras elecciones no siempre sean las mejores. La elección de un amigo, pareja, gato o barco es una tarea compleja que requiere, esfuerzo y en muchos casos dedicación. Sin embargo, todos sabemos, que saber elegir a nuestros compañeros de camini, es fundamental.
Elegir un barco es una decisión crítica. Se trata de seleccionar muy bien al compañero de batalla, al objeto del cual no te vas a poder separar en las ocasiones más difíciles. Un barco es aquello en lo que precisamente en estas ocasiones, en lo qu ete tienes que fiar al 100%. Este proceso es comparable a las relaciones humanas; en ambos casos, se necesita tiempo, dedicación y una evaluación minuciosa para asegurar que la elección sea la correcta.
Para nuestro proyecto, que busca mediatizar y democratizar el mundo de la navegación eléctica y autosuficiente y midiendo sus pposibilidades largas travesías, elegir el barco adecuado está siendo esencial. Este barco debe ser resistente, capaz de soportar las condiciones más adversas y ofrecer seguridad a sus tripulantes. Debe ser confiable, permitiendo que cualquier persona,pueda sentir la emoción y libertad que la navegación ofrece y a un moderado coste
A continuación, presento una lista de características que debe tener nuestro barco:
- Resistencia y Durabilidad: El barco debe estar construido con materiales de alta calidad que aseguren su longevidad y capacidad para enfrentar condiciones duras. La elección de un barco de características oceánicas es siempre nuestro objetivo.
- Seguridad: Equipado con los sistemas de seguridad necesarios para las travesías que vamos a realizar y para la seguridad de su tripulación.
- Simplicidad: Debe ser accesible y fácil de manejar, incluso para los menos experimentados en el mundo de la navegación.
- Espacio para la “electrificación”: ha de tener la posibilidad de alojar el motor, las baterías eléctricas o los medios fotovoltaicos
- Eficiencia: a pesar de que no queremos el velero más rápido, ni el más ágil por priorizar la seguridad, hemos tendido a buscar embarcaciones eficientes desde el punto de vistra hidrodinámico tomando como referencua, el consumo de combustible a mismo motor y eslora.
- Bajo coste: Democratizar una actividad debe demostrar que está al alcance de muchas personas. PAra nosotros, la implementación de la solución más eficiente a nivel financiero es fundamental.
En resumen, al igual que elegir una pareja o un amigo, elegir un barco para este proyecto es una decisión de gran importancia. Requiere reflexión, análisis y, sobre todo, una conexión profunda con lo que representa. Al hacerlo bien, no solo democratizamos la navegación, sino que también creamos una comunidad más unida y consciente de la belleza y el poder del mar y del astro rey.
¿En qué nos hemos fijado en las embarcaciones visitadas?
Estructura
Componente | Halcyon 27 BCN | Albin Vega Holanda | Heavenly Twins 26 Irlanda | ||
Casco | tiene caracolillo, algún rwspón se hizo hace un año | ||||
Grifos de fondo | hay que cambiarlos, solo lleva dos | ||||
Hélice | |||||
Psacascos | en la varada habría que comprobar | ||||
Jarcia | un tipo tiene que comprobarlo | ||||
Palo | se hizo hece un año esta bastante bien | ||||
Velas | |||||
Pilot charts estadísticos | tiene un navtex | ||||
Meteo | tiene la radio, tiene un radar que detecta otros barcos | ||||
Iridium con teléfono satelital o lt 3100 | no | ||||
O bien hf de radio no tan estable con el tiempo | no | ||||
Ais | no | ||||
Radar | un radar rudimentario | ||||
Cartas | las obligatorias en zona 4 | ||||
Radiobaliza | no | ||||
Balsa | no | ||||
Dingui | tiene una barca hinchable de los chinos | ||||
Aro salvavidas | si sin luz y rabiza | ||||
Salvavidas | no | ||||
Arnés | no | ||||
Línea de vida | no | ||||
Herramientas | si todo lo del señor | ||||
Poli metro | no | ||||
Así personal | |||||
Radio | si | ||||
Extintores | si | ||||
Compás | si | ||||
Corredera | no funciona | ||||
piloto | si el no viento | ||||
Baterías | si dos | ||||
Luces de navegación | tiene, la de fondeo hay que arreglarla | ||||
Pirotecnia | si | ||||
Anclas | 3 anclas | ||||
Cabos | bien 80% | ||||
Molinete | no | ||||
Ancla de capa | si | ||||
Botiquín | si | ||||
Sextante | no | ||||
PAsacascos | |||||
Cornamusas | 80% si | ||||
Bomba de Achique | si manual y alto caudal y una eléctcia | ||||
Lacybag | no | ||||
Grifos de fondo | |||||
Baterías | |||||
Placas | no | ||||
Odómetro | no | ||||
revoluciones | no | ||||
Corredera | no funcio | ||||
Instrumentos de viento | no | ||||
Jarcia movil | no | ||||
Timon de respeto | si | ||||
Altavoces | no | ||||
Ais | no | ||||
Cocina | no | ||||
Nevera | no | ||||
Antideslizante | bie | ||||
Grifos de fondo | si | ||||
Génova | hay que coserla | ||||
Enrollable | mayor bien mas al menos 3 velas mas | ||||
CAndeleros | bien | ||||
Reenvíos | mas o menos bien | ||||
Stopers | no tiene |
en la tabla anterior, modifica que el tick pueda marcarse y desmarcarse
COMPRA | GASTOS TOTALES | GASTOS ANUALES | TOTALES | ||||||||||
Precio del Barco | 4.000 € | Estructura | 2.750 € | Sacar + aantifooling | 500 € | Barco | 9.410 € | ||||||
ITP | 160 € | Electrónica | 800 € | Pantalán | 1.440 € | Con electrificación | 22.710 € | ||||||
Gestoría | 200 € | Estético | 1.500 € | mantenimientomotor | 80 € | Con opcionales | 26.460 € | ||||||
Total | 4.360 € | Electrificación | 13.300 € | gastos extras de cosas rotas | 500 € | ||||||||
Opcional | 3.750 € | Seguro | 200 € | ||||||||||
Total barco | 5.050 € | Total | 2.720 € | ||||||||||
Total con electrificación | 18.350 € | ||||||||||||
Total con opcionales | 22.100 € | ||||||||||||
ESTRUCTURA | Electrificación | Electrónica | Estético | Opcionales | |||||||||
sacar del agua | 300 € | Motor 5-10kw | 2.500 € | Plotter | 150 € | barniz y madera | 100 € | Balsa salvaavidas | 1.500 € | ||||
Antifooling | 200 € | Baterías 60kw | 5.600 € | Cartas | 50 € | tornillos | 50 € | molinete | 900 € | ||||
pasacabos | 50 € | instalación eléctrica | 300 € | ais | 300 € | cabullería | 150 € | instrumentos de viento | 300 € | ||||
2 cornamussas | 100 € | Placas | 2.000 € | Radiobaliza | 300 € | Nevera | 300 € | piloto de viento | 500 € | ||||
quitar oxido de torinillos | 100 € | Inversor | 1.000 € | wc | 200 € | lazybag | 250 € | ||||||
Grifos de fondo | 100 € | Regulador | 200 € | Dingue | 300 € | Altavoces? | 300 € | ||||||
Jarcia | 1.300 € | Hélice | 500 € | Línea de vida y arneses | 200 € | ||||||||
mayor y génova | 600 € | Herramienta | 200 € | Sextante | 200 € | ||||||||
Estructura placas | 1.000 € | ||||||||||||
2.750 € | 13.300 € | 800 € | 1.500 € | 3.750 € | |||||||||
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